Candidatos à Prefeitura de São Paulo, a ex-prefeita Marta Suplicy (PT), o ex-governador de São Paulo Geraldo Alckmin (PSDB), o prefeito Gilberto Kassab (DEM), a vereadora Soninha Francine (PPS), o deputado federal Ivan Valente (PSOL), Ciro Moura (PTC), Renato Reichmann (PMN) e Paulo Maluf (PP) falaram ao SPTV sobre seus PROJETOS PARA MELHORAR A CAPITAL PAULISTA.

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SOBRE O TRÂNSITO

O candidato Renato Reichmann (PMN) defendeu a criação de estacionamentos integrados às estações de metrô e ônibus que custariam o equivalente a uma passagem. Segundo ele, isso evitará que as pessoas entrem com seus veículos e gastem um enorme tempo e congestione o trânsito.
Reichmann também disse que uma de suas propostas é gerar empregos nos bairros para evitar que as pessoas gastem de três a quatro horas por dia no trânsito. Sobre a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), ele disse que a empresa precisa passar por reequipamento e treinamento com mais engenharia e menos multa.

O candidato Paulo Maluf (PP) lembrou que deixou a Prefeitura de São Paulo há 11 anos.
Tenho sim um projeto, um projeto audacioso, vou construir uma laje em cima do Rio Tietê e uma laje em cima do Rio Pinheiros, que são as espinhas dorsais da cidade, e você vai poder trafegar a 90 km por hora sem congestionamento e sem pedágio, disse.

O candidato Ciro Moura, do PTC, disse que, caso eleito, a conduta em relação ao trânsito será a mesma em relação a outros problemas da cidade: procurar resolver questões básicas.
Vamos consertar faróis, sincronizar os faróis, recapear as ruas, faremos um verdadeiro arrastão contra o caos no trânsito. Nós imprimiremos nessa cidade uma forma nova de administração. E a minha experiência na iniciativa privada será um novo espírito para São Paulo, afirmou.

Ivan Valente (PSOL) disse que o trânsito virou um pesadelo para o paulistano e que traz problemas econômicos, de meio ambiente, saúde e de mobilidade.
É preciso desestimular o uso do automóvel, pois 62% desses veículos só transportam um passageiro. É preciso investir no transporte coletivo de massas. O PSOL quer garantir o acesso ao transporte público gratuito de qualidade, afirmou.


Atualizada em: Monday, 04 August, 2008 - 12:32

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A vereadora Soninha Francine (PPS) defendeu mais recursos humanos e tecnológicos para a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) e a adoção de semáforos eletrônicos ou inteligentes, conforme cada situação.
Para Soninha, antes de se concederem licenças para novos empreendimentos, deve ser estudado o impacto no trânsito no local.
Precisa de condições melhores para as motocicletas, para as bicicletas, para os pedestres, precisa investir em educação, precisa criar uma política de estacionamento [como], por exemplo, integrando melhor o automóvel ao Metrô para poder estudar a implantação de pedágio urbano, afirmou.

O prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab (DEM), disse que sua prioridade, caso reeleito, será a qualidade no transporte público para que as pessoas optem por deixar o carro em casa.
Ele disse que a prefeitura está fazendo corredores de ônibus e investindo R$ 1 bilhão no Metrô.
Estamos criando regras rigorosas para a circulação de caminhões e o trânsito melhorou. Estamos investindo também na modernização da CET e fazendo pequenas obras para melhorar a fluidez no trânsito, afirmou.

Geraldo Alckmin afirmou que a prioridade absoluta deve ser o transporte coletivo.
Ele defendeu o fortalecimento da CET com recursos humanos e tecnologia através da implantação de semáforos inteligentes.
Alckmin também defendeu integrar o Rodoanel Mário Covas, que atualmente tem apenas um dos quatro trechos concluído, fazer garagens subterrâneas em parceria com a iniciativa privada para melhorar estacionamento e estabelecer faixas exclusivas para motociclistas. O candidato também disse que a inspeção veicular será importante.

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Marta Suplicy (PT): São Paulo está parando e isso significa prejuízo, poluição, diminuição de qualidade de vida, afirmou.
Marta defende esforço de guerra: fazer um viário, mais corredor de ônibus com bom gerenciamento, recuperar a CET, [construir] ciclovias, fazer uma parceria entre governo federal, estadual e municipal para investir no metrô e recuperar o Bilhete Único. Aí acho que conseguiremos dar esse salto de qualidade e melhorar o trânsito.

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Assista os vídeos http://g1.globo.com/Eleicoes2008/0,,MUL647443-15693,00-SERIE+DE+ENTREVISTAS+COM+CANDIDATOS+ABORDA+TRANSITO+EM+SP.html

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SOBRE O TRANSPORTE PÚBLICO

O candidato do PSDB, Geraldo Alckmin, defendeu a expansão do metrô, dos trens e das ciclovias.
A nossa prioridade será o transporte coletivo: melhorar os ônibus, a qualidade do serviço, o conforto. Nos corredores, ônibus com transmissão automática, para não dar tranco, suspensão a ar, ar-condicionado, corredores com ultrapassagem para andar mais depressa, semáforo inteligente e maior número de corredores, disse.

O candidato do PSOL, Ivan Valente, defendeu a utilização do metrô e de corredores para ônibus.
A melhor proposta de transporte para São Paulo com segurança, rapidez, conforto e defesa do meio ambiente passa pelo transporte de massa coletivo sobre trilhos. O metrô é capaz de transportar 100 mil pessoas por hora, além dos corredores exclusivos de ônibus e do transporte alternativo via ciclovias, disse.

O candidato Ciro Moura (PTC) diz que sua proposta inicial é colocar para funcionar a estrutura de transporte já existente.
A proposta é trazer a São Paulo o básico que a população necessita. É colocar o que nós já temos como estrutura de transporte para funcionar [para que] atenda a população. Depois nós vamos verificar se existe a necessidade de projetos megalomaníacos, invenção da roda que já está inventada, que ônibus atenda o seu usuário e assim por diante. É o objetivo a ser atingido. É a cabeça do administrador por uma São Paulo nova, com um novo espírito: atender a população, afirma.

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A candidata do PPS, Soninha Francine, propõe uma reorganização do atual sistema, além de tentar diminuir as distâncias entre casa e trabalho.
Além de mais metrô e mais corredor de ônibus, você precisa reorganizar o sistema senão o corredor vira um congestionamento de ônibus. Você precisa integrar melhor as linhas de ônibus, os vários meios de locomoção, precisa melhorar o conforto, o controle de pontualidade, de volocidade, de manutenção, a informação sobre o sistema, senão a pessoa não faz idéia de que ônibus ela tem que pegar para chegar em algum lugar... Mas nada disso resolve se você não melhorar a relação entre casa e trabalho na cidade, porque as distâncias são imensas e você tem que permitir que elas sejam menores, afirmou Soninha.

O candidato do DEM, Gilberto Kassab, disse que dará prioridade total ao transporte público.
A minha prioridade é o transporte público de qualidade para que as pessoas deixem os seus carros em casa. No metrô, investimos R$ 1 bilhão. No passado, nada foi investido. Estamos fazendo corredores de ônibus como devem ser feitos. Criamos restrições para circulação de caminhões no centro da cidade e o trânsito melhorou. Enfim, prioridade total ao transporte público de qualidade, falou Gilberto Kassab.


Atualizada em: Monday, 04 August, 2008 - 12:50

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O candidato do PP, Paulo Maluf, afirmou que é necessária a construção de mais terminais e corredores de ônibus.
Quando fui prefeito, há 11 anos, o transporte coletivo rodava a 20 quilômetros por fora. Hoje, roda a quilômetros por hora. Você demora muito mais para ir da sua casa para o emprego. Ora, temos que fazer mais terminais, mais corredores de ônibus, temos que ajudar a construir o metrô. E mais do que isso, temos que ampliar o bilhete único para três horas. Duas horas é muito pouco e não lhe ajuda. Bilhete único comigo: três horas, disse Paulo Maluf.

A candidata do PT, Marta Suplicy, defendeu ampliação nas linhas de metrô e nos corredores de ônibus.
São Paulo precisa de um transporte barato, confortável, rápido e que abranja a cidade inteira. Eu dei para o presidente Lula uma proposta, para até 2014, de 65 quilômetros de metro e 279 quilômetros de corredor de ônibus, ele aprovou. Agora, é só fazer devagarzinho até 2014. Nós vamos estar preparados para a Copa e o paulistano com um transporte de qualidade, afirmou Marta Suplicy.

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O candidato do PMN, Renato Reichmann, propôs a criação de tarifas mais baixas fora dos horários de pico.
Criação de tarifas mais baratas fora dos horários de pico nos transportes coletivos. Otimização da utilização da faixa de ônibus com veículos de alta capacidade interligando com veículos menores circulando nos bairros e nos centros comerciais. E criação da linha expressa do metrô como já existe nas linhas de trens metropolitanos, disse Renato Reichmann.

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Assista os vídeos http://g1.globo.com/Eleicoes2008/0,,MUL688122-15693,00-SERIE+DE+ENTREVISTAS+COM+CANDIDATOS+DE+SP+ABORDA+TRANSPORTE+PUBLICO.html

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